Comment choisir ses chaussures de vélo de route ?

source : VeloKicks.com

Pour une pratique optimale du cyclisme, que ce soit sur route, cyclo-cross, cross-country ou bien de la descente, les chaussures de vélo sont indispensables pour l'efficacité de pédalage et votre confort. Ici, on va s'intéresser plus particulièrement aux chaussures pour la route.

Vous devez vous dire, mais comment choisir mes chaussures, selon ma pratique, mes objectifs ou bien mes goûts ? On vous explique tout dans cet article, de manière simple, rapide (parce qu'un article trop long, c'est ennuyant). 

Avant de commencer, on va faire un petit recap' des différentes parties d'une chaussure de vélo de route, avec un petit schéma pour t'aider à y voir plus clair.

• La languette 1 et le système de serrage 2 sont directement en lien et doivent maintenir le pied de façon optimale sans trop serrer celui-ci et provoquer des douleurs.

• L'empeigne 3, est la partie extérieure de la chaussure pouvant aller du talon jusqu'a la pointe de la chaussure, cela dépend des modèles. La pointe est souvent renforcée pour protéger le pied en cas de frottement ou choc avec la route. Elle est soit cousue ou thermocollée. 

• Le talon 4, est la partie extérieure arrière de la chaussure, c'est une partie importante, car c'est celle-ci qui va maintenir ton pied, elle est souvent renforcée en polycarbonate ou en pvc pour accroitre le maintien.

• La tige 5, est composée de plusieurs pièces pour former la tige complète, elle est fixée à la semelle extérieure. 

• La talonnette 6, elle peut être changée, elle se dévisse de l'extérieure ou de l'intérieure de la chaussure.

• La semelle extérieure 7, est la partie la plus importante de la chaussure, plusieurs facteurs comme sa rigidité, sa légèreté et sa forme vont influencer ton efficacité de pédalage et ton confort.

• La semelle intérieure 8, c'est la partie intérieure de la semelle, la tige est directement cousue ou collée avec, puis collée avec la semelle extérieure.

• La semelle de propreté 9, c'est la partie intérieure directement en contact avec ton pied, son rôle premier est de placer correctement ton pied sur la tige et les semelles extérieures et intérieures. La plupart des semelles font en sorte d'épouser la voûte plantaire pour avoir le pied plat et donc une meilleure transmission de puissance au pédalage. 

Maintenant que vous êtes incollable sur la composition d'une chaussure de vélo, rentrons dans le vive du sujet !

La rigidité de la semelle

Comme toujours, cela va dépendre de votre pratique du vélo, si vous voulez roulotter le week-end ou bien bouffer des bornes 2 à 4 fois par semaine, le choix sera drastiquement différent. Voyons les deux types de semelles extérieures que tu peux trouver sur le marché actuellement : 

• La semelle semi-rigide 

Ce type de semelle est parfait pour les débutants de la petite reine ou bien faire des petites rando' le dimanche, ici le confort est primordial. Elles sont souvent composées de nylon, fibre de verre, polyamide et parfois des inserts en carbone. Elles sont également beaucoup moins chers, car elles intègrent moins de technologies.

Si vous voulez passer au niveau supérieur et avoir une meilleure efficacité de pédalage, il va falloir passer au carbone, et ça se passe juste en dessous. 

Neatt Asphalte Race

• La semelle rigide 

Avec ce type de semelle ne vous attendez pas à glisser vos pieds dans des chaussons en velours.

Le principal but d'une semelle rigide est le transfert de puissance optimal au pédalage. La semelle est bien sûr à 100% en carbone pour un maximum de rigidité et de légèreté.

Forcément, ces chaussures sont parfois à des prix stratosphériques mais elles offrent un gain de puissance incroyable, donc encore une fois, voyez cela comme un investissement sur le long terme. 

Specialized S-Works 7

• L'indice de rigidité

Un petit tips pour les choisir correctement, les fabricants utilisent un indice de rigidité pour classer leurs modèles, voici sa classification :

- Indice compris entre 5 et 6 : pour les débutants et loisirs, la semelle reste très confortable. 

- Indice compris entre 7 et 8 : pour les sportifs, le transfert de puissance commence à être intéressant.

- Indice compris en 9 et 13 : pour la compet', plus rigide tu meurs, moins confortable tu meurs aussi. Légère comme une plume et rigide comme les articulations de mon grand-père. Mais ces chaussures haut de gamme sont de plus en plus confortable ! 

Le saviez-vous ?

Les chaussures de vélo les plus légères du monde sont les Specialized S-Works EXOS 99, 99 et un indice rigidité de 13. Son prix 650 €, pour 100g ça fait quand même mal...

Les types de fermeture 

• Les éternels scratch ou velcro 

Robuste et pratique à ajuster, ils offrent un bon maintien du pied tout en restant très confortable. Conseillés pour les débutants, ils sont parfois couplés avec d'autres types de fermetures tels que les lacets ou fermetures micrométriques.

Le seul inconvénient, par temps de pluie, les scratchs peuvent perdre de leurs adhérence.  

Specialized RBX road

• La boucle micrométrique 

Une système de fermeture très répandu surtout chez la marque italienne Sidi, ce système offre un ajustement à crans très précis, au millimètre et maintien le pied idéalement. Tu pourras même les remplacer si celles-ci sont en fin de vie. 

Sidi Genius 7

• Les lacets 

Les lacets sont de plus en plus présent sur les modèles de chaussure haut de gamme, ils apportent une petite touche vintage. Le serrage est beaucoup moins précis qu'une boucle ou molette micrométrique, mais dans ce cas c'est le style qui prime.

DL Killer Vito Leather

• Le système BOA

Comme sa frangine la boucle, ce système de serrage est très précis voir même le plus précis du marché, il assure un ajustement uniforme de tout le pied grâce au câble qui court sur toute la chaussure. 

Specialized S-Works 7 Team Road

Le budget

Dans cette partie, on a sélectionné un panel de chaussures de l'entrée de gamme, pour les débutants, jusqu'au ciel pour les compétiteurs : 

• Entrée de gamme de 60 à 129 € : Specialized Torch 1.0 ; Fizik Tempo Powerstrap, R5 ; Mavic Aksium II et III, Cosmic Boa ; Shimano RP400, 100SL ; Northwave Core plus ; Décathlon VanRysel 

• Milieu de gamme de 129 à 220 € : Specialized Torch 2.0 et 3.0 ; Fizik R4 et R3, Sidi Alba, Bontrager Velocis ; Mavic Cosmic elite SL ; Shimano R500, RC701 ; Northwave Storm ; Suplest Edge 3 ; Gaerne G.Tornado, Carbon

• Haut de gamme et le ciel de 220 à 499 € : Specialized S-Works 7, EXOS ; Fizik R1 infinito ; Sidi Ergo, Wire 2, Shot ; Gaerne G.Chrono ; Giro Empire ACC, SLX, Imperial ; Northwave Extreme pro ; DMT KR1 ; DKiller (tous les modèles) 

Voilà vous savez maintenant TOUT les chaussures de vélo de route, vous n'avez plus qu'à définir vos besoins et vos objectifs pour choisir votre paire de chaussure ! 

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À bientôt les cyclistes ! 

Julien, fondateur de Gros Braquet